传感器性能下降与汽车设计领域最关键的安全性问题有着本质联系。随着高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车设计成为业界焦点，传感器老化的重要性就变得不言而喻。

这就是传感器质量下降成为2020年布鲁塞尔AutoSens(汽车传感器)大会上圆桌讨论主题的原因。而E D N也与大会的主办方Sense Media Group的董事总经理Robert Stead进行了交谈，探讨了有关汽车传感器老化的基本情况。

首先，在汽车环境中传感器老化的主要原因是什么？根据Stead所述，传感器系统性能下降的潜在原因有很多。首先，安装在挡风玻璃、照明装置或其他保护层后面的外部传感器易出现磨损。

其次，虽然传感器是根据汽车规格而设计，但是由于恶劣的工作环境，它们可能会随时间推移而出现一定程度的老化。除了ADA S和自动驾驶汽车中所使用的传感器和软件外，其他电子系统元件也可能造成性能下降。

反过来，这可能导致潜在的错误学习并造成意外的性能下降，Stead补充说。因此，接下来的一个问题是汽车工程师如何才能及时有效地测量传感器的老化。

据Stead所述，虽然在评估传感器老化问题上有若干技术可以用来设计测试方法，但是迄今为止，还没有大规模的研究可以用来确定系统老化的程度与速度。“因此， 这对车队安全性能所产生影响的程度未知。” 

业界普遍认为老化不是突然发生，也不是灾难性的，而更像是ADAS性能的缓慢下降。尽管如此， 但它确实需要量化。一些学术机构正在将其作为研究计划的一部分。例如，初创公司Obsurver就已开始进行试验，并正在寻求扩大汽车传感器老化测量的规模。“国际自动机工程师学会(SAE International) 也正在通过标准制定工作组来研究这个问题。”Stead表示。

假设传感器的老化程度很小。但是，如果将它乘以道路上装有ADAS 汽车的数量并乘以运行年数，则会对车队的安全产生总体影响，因此汽车工程师需要减轻这种影响。这也就说明如果有某个系统能够监控性能并警告车队主管潜在的性能下降，那么就具有重要价值。

Stead表示，测试可以作为常规服务计划的一部分进行，例如在许多国家/地区进行的年度路测，或者可以通过车辆中的装置进行“实时”性能监控来完成，当然，也可以结合两者来进行。“Obsurver还具有推荐的传感器老化测量方法。” 

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