据彭博社1月31日报道，美国商务部部长雷蒙多又开始“作妖”了。

“卡脖子”或将升级

当地时间1月30日周二，在美国智库大西洋理事会的一场讨论会上，雷蒙多发言称：“美国和欧盟在与中国合作的同时存在国安问题，中国制造的电动汽车收集了司机及车辆状况等大量信息，对美国构成「重大国家安全风险」。”

首先是芯片，现在则轮到了电动汽车。雷蒙多表示：“你可以看到同样的问题，有许多半导体就是在中国制造的……电动和自动驾驶汽车收集有关驾驶员、车辆位置和车辆周围环境的大量信息……我们希望所有这些数据都流向北京吗？”

雷蒙多还表示，在包括人工智能等的许多方面，美欧的利益是一致的，尤其是在面对中国时。

雷蒙多对国家安全问题界限的乱用，凸显了美国对中国的科技制裁之广，以及美国高层对中国迅猛发展的忌惮。

另据媒体上周报道，白宫正在准备一项行政命令，以防止外国对手获取“高度敏感”的个人数据。美国官员长期以来一直警告，中国在这领域构成特别威胁。

预计新措施可能会影响众多行业。

限制，还是畏惧

美国政府一直致力于阻止中国获取高端的半导体技术。自2022年10月以来,在雷蒙多的领导下，美国商务部一直在设法切断中国获得尖端芯片制造技术的途径。从禁止英伟达向中国出口部分最先进芯片，到拉拢日本和荷兰参与芯片大战，以及切断中国企业获得关键芯片制造设备的渠道，华盛顿一直在积极遏制其主要经济竞争对手的科技进步。

但美国企业又眼馋中国的市场，无数的美国半导体企业为此专门定制“阉割版”芯片用以出售中国，却又被中国企业自主研发的速度与质量震撼。韩国就已经开始担忧自己在中国的进口额里比重越来越落后的问题，毕竟，我们地广人盛，是他们最大的出口客户。

雷蒙多还表示，会每年都收紧这些制裁限制。尽管与中国的数千亿美元贸易关系对美欧创造了不少就业机会以及经济营收，但仍存在真实的国家安全问题，必须对此保持清醒认识。白宫也正在斟酌是否对包括电动汽车在内的中国产品将原本就高昂的27.5%的进口关税提高。

这也是比亚迪等中国制造的汽车无法进入美国市场的原因——关税实在是太高了！

与此同时，美国还通过《通胀削减法》（IRA）出台了一系列严格的限制措施，试图将中国公司生产的电动汽车、电池和其他零部件及资源排除在其供应链之外。

回顾美国一直到如今的不断“扣帽子”打压，可以看出来这只鹰对中国实在有诸多忌惮，而中国却从未放弃自我研究发展的步伐。从最初新中国建立时，美国就禁止其盟友与中国进行贸易，更别说建交。但中国硬是发展出了自己的体系，不仅成功造出了原子弹，还踏上了世人景仰的太空，跻身世界大国行列。

芯片是如今世界的心脏。比亚迪王传福说：“芯片只要是人造出来的，我们就能搞出来！”只有把核心技术握在手中，中国才不会被卡脖子，而现在华为做到了，越来越多的企业也会做到的。

那么现在有个问题——美国“高端”电动汽车会被禁止售往中国吗？

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